大米生产亟需从“小作坊”向“大生产”转变

　　当前，我国大米行业主要以“小作坊”为主，未来几年，中国大米行业将加大整合力度，坚定不移地走大品牌、大市场、大生产之路。从这几年我国粮油工业的发展情况来看，全国大米加工行业正在持续发展。据中国粮食行业协会统计，2006年，我国规模以上大米加工企业工业总产值1078亿元，产品销售收入1065亿元，利润总额18亿多元，分别比上年增长46%、41%和40%。
　　大米行业的发展步伐比其他行业有差距，规模小、组织程度差。大米行业主要以小生产、小作坊、小商贩为主。目前大米行业缺的是大型企业、领军企业。未来几年，中国大米行业要以创名牌为新的契机，正视自身存在的问题，不断提升自身实力。

　　点评：我国现在多数大米企业没有形成粮油企业自身的特色管理模式。中国大米企业只有内抓管理，外走联合，进一步发展品牌，才能在国际竞争中站稳脚跟。

　　盲目招商为外企造污推波助澜

　　大量利用外资，给我国带来了就业的增加、GDP的增长、外贸出口的增加。但是，外企在带来投资同时，亦将难以在本国立足的重污染产业“出口”往我国，为我国带来环境污染。由于发达国家严格执行环保法例，一些高污染、难治理的化工、染料生产厂家在当地根本无法生存，于是纷纷迁移我国，许多地方因此深受这些高污染工业所害。对于外企在我国成为污染大户的现象，国家环保总局对各地的招商引资工作提出了警示。

　　点评：地方不能为了招商引资而不计后果，不能只顾自己眼前利益而砸掉子孙后代的“饭碗”，最终成为历史罪人。

　　我国成世界第二大汽车消费国

　　9月21日，商务部、发展改革委在北京联合召开全国汽车产品出口工作会议。商务部长薄熙来在会上说，中国已成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国，第一大潜在市场，汽车出口进入快速增长阶段。今年1-7月，中国整车出口29.4万辆，增长70.3%，预计全年将突破50万辆；零部件出口88.5亿美元，增长32.4%。

　　商务部将与有关部门共同研究相关政策措施，支持汽车出口和出口基地建设；提高市场准入门槛，规范汽车出口秩序；支持自主品牌和有比较优势企业对外投资；鼓励企业通过收购兼并等方式提高技术和研发能力；推动企业开展国际合作与交流。

　　点评：中国汽车工业面临重要的发展机遇，实现中国汽车出口持续健康发展，既有必要，也有可能。
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